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@,很多人都在科目三考的不相信人生了，科目二不会你可以花时间不断练习，但是科目三考不过，这个真的是个概率问题，怎么练习，到了的时候路上出现的状况都无法预料到。,1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜); 2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的，直接由1进入3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。 3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态) 4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从3开始重复) 5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进动状态，所以车子是向前跑的) 6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。 牢记上述6点，好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进动状态而动起来，所以反而可能会熄火。 如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。,@,@,概念 超车，即车辆经过另一辆车的侧面，从后面超过前面同方向行驶的车辆。用于超车的车道一般为内侧车道，即较接近道路中心而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道;在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。 超车 1、要仔细观察、准确判断; 2、超车应提前减档提速; 3、若发现有意外情况，要沉着冷静、尽快减速、停止超越; 4、超越路边车要提防。超越停驶车时，应利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急; 5、超越车队时，要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证的横向间距时，应开右转向灯，见机车队，待对面车过后再超越车队。 6、忌在前方有交叉路口时进行超车; 7、忌在前有弯道、坡顶时进行超车; 8、忌前方道路右侧有岔路口时进行超车; 9、忌与对面来车有会车可能时进行超车; 10、忌前车正在进行超车时超车。 ,驾考中的场地，侧方停车与倒车入库两个项目，是现在学员们公认的场考难的项目。 那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。 难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头 在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。 [支招]后视镜和门把手做参照 没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到的参照倒车角度。 难点2：半离合控制车辆，中途禁停车 之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾地统一使用普桑作为车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。 [支招]把握弯直道的离合轻重 目前的要求学员能够非常熟练地半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过的难度就会低很多。 秘籍 对于场地中难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关，让我们一起来看看有什么。 (本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应。) 侧方停车示意图 侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的也较为统一。 其他 另一个驾校的唐教练对陈教练的进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。 倒车入库示意图 专职教倒车入库的驾校教练给我们介绍的，是我们了解到目前教练们较为流行使用的(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。 其他 对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套，步骤更为简单。 步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。,下面我们来看看油门该如何踩才可以顺利过科目三。,科目二通常让驾考学员比较头疼，耗时久，进展慢，花了很大的努力都不见得能够找到和感觉。那么，小驾就来帮你画个重点，讲一讲科目二五个项目里容易在哪里出问题，怎样才能避免这些“雷区”01坡道起步溜车问题坡道项目的大难题就是坡道起步后，离合如果抬的太快就会熄火；抬的不够松刹车就会溜车。正确做法：在的时候要注意平稳地松离合。可以在保持右脚加油的前提下，左脚略微向上抬一点，先把车辆后溜的势头住，再缓抬一点儿离合器，车辆就会平稳上行了。02曲线行驶注意出口位置曲线行驶中只要找准点位，通过还是很简单的，但是很多学员会挂在出口处，这就很可惜。正确做法：曲线要慢慢打方向，车头出去及时回正方向盘。在没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好，每个项目的后一步都不能掉以轻心。03倒车入库车身倒车入库后车身不正是很多人的难题，这就需要做到及时发现及时微调。正确做法：等到要到点了再调是来不及的，要是不压线，出的时候要把车调正！04侧方停车出库轧角问题侧方停车的难点在于出库时会不小心轧角。正确做法：出库的时候打左转向灯，方向盘，车速尽量放慢点,等车头盖线刚好一半的时候方向盘快速向右打死，看车正前方，车头有一点偏的时候就快速回正方向盘，不要偏得太多。05直角转弯转向灯问题直角转弯打转向灯是非常简单的操作，在处理这项操作时出问题，多数是学员太紧张。这里一定要注意的一点是这个直角转弯灯开是有时间的，要保持3秒以上，在心里默数3—5下即可。
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